Savaitę trukusi Sueco kanalo kliūtis praėjo, tačiau jos poveikis gresia.

Laivai ir konteineriai Azijoje buvo apriboti, o populiariais maršrutais, tokiais kaip Europa ir JAV, konteinerių gabenimo įkainiai smarkiai išaugo, o uostai ir toliau buvo perpildyti.Savaitę trukusio Sueco kanalo užsikimšimo pasekmės ėmė ryškėti, o Azijos-Europos ir Amerikos maršrutų tiesioginių krovinių įkainiai „labai išaugo“.Ramiojo vandenyno prekybos kelyje Freightos Baltijos biržos (FBX) indeksas nuo Azijos iki JAV vakarinės pakrantės praėjusią savaitę pakilo 4% iki 5375 USD/FEU, ty 251% daugiau nei tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.Praėjusį penktadienį Ningbo konteinerių krovinių indekso (NCFI) Šiaurės Europos ir Viduržemio jūros regionai išaugo 8,7 proc., o tai yra beveik tiek pat, kiek krovinių gabenimo tarifas (priemokas prie vandenyno ir vandenyno) (SCFI) – 3964 JAV doleriai/TEU eksportui iš Šanchajus į pagrindinį Europos uostą, 8,6% daugiau nei ankstesniu laikotarpiu.Sutampa su augimu.

NCFI pakomentavo: „Laivybos bendrovės kartu padidino krovinių vežimo tarifus balandį, o užsakymų kainos smarkiai išaugo.Dar blogiau, nors krovinių gabenimo tarifai sparčiai auga, JAV laivybai gali prasidėti pati aktyviausia vasara.

Viena vertus, naujoji karūnos epidemija paskatino sparčią „namų ūkio“ plėtrą, žmonės pamėgo apsipirkti internetu, todėl siunčiamų krovinių apimtys išaugo.Kita vertus, šią situaciją pablogino Bideno administracijos vykdoma ekonomikos skatinimo politika ir nuolatinė izoliacijos politika žiemą JAV.

Prieš Sueco incidentą vis daugiau žmonių nerimavo, kad nepašalinus operacijos kliūties, kai kurie produktai laive gali nerasti laisvų vietų ar tuščių konteinerių.Šis nerimas nėra nepagrįstas.Todėl per pastarąsias kelias savaites daugelis siuntėjų pasirašė gabenimo sutartis didelėmis kainomis, kurios dažnai viršija priimtiną diapazoną.

Sea-Intelligence mano, kad Sueco incidentas pailgins pajėgumų problemą, kuri greičiausiai taps „padidėjimu“.Daugiau siuntėjų rinksis didesnes gabenimo įkainius, kad jų produktai neįstrigtų kilmės vietoje, o aukšti gabenimo įkainiai išliks ilgą laiką.laikas.